常州公布轨道交通票价方案，起步价2元5公里、给低保人群五折票价优惠等诸多亮点引人关注。
自2005年南京地铁1号线运营以来，我省越来越多的城市步入轨道交通时代，目前已开通轨交的有南京、苏州和无锡，年内即将开通的有常州和徐州。其各自票价政策如何？哪个城市的群众乘坐轨交出行享受的优惠最多？
2元可乘坐4至6公里
常州的轨交采用里程计价票制，起步价2元5公里，然后按5、5、7、7、9公里的里程晋级，每晋一级票价增加1元。具体来说，就是乘车里程在5公里（含）以内票价2元，5至10（含）公里票价3元，10至15（含）公里票价4元，15至22（含）公里票价5元，22至29（含）公里票价6元，在29公里以上每9公里票价再增加1元。运营在即的常州轨交1号线全长33.84公里，全程票价是7元。
无锡现有一纵一横两条地铁线在运营中，从起步价到晋级里程，均与常州一样。
苏州轨交每元晋级里程与常州、无锡一致，但起步价2元可乘6公里，明显实惠。在苏州某中学工作的魏素英老师说：“上海地铁的起步价是3元，苏州比它便宜，而且苏州除了正常按里程计的票价之外还有计次卡，价格更划算。”
南京的地铁经历了从按区间计费到按里程计费的调整，目前的票价标准从今年3月31日起实施，起步价2元可乘4公里，4公里以上部分，每1元的晋级里程为5、5、7、7、9、11、13、15公里。
徐州即将开通轨交1号线，票价方案也已确定，起步价2元可乘6公里，此后每1元的晋级里程为6、6、8、8、10、15公里。即将开通的徐州1号线长21.97公里，全程票价5元。
总体看来，与全国大部分开通轨交的城市一样，我省各市轨道交通的起步价都是2元，但可乘坐里程有长有短，目前最长的是徐州，每加1元可乘坐的晋级里程徐州也更长——同样乘车15公里，在南京要花5元，在徐州是4元。轨道交通定价中有一个“递远递减”原则，即乘坐的距离越远票价越优惠，这与轨交侧重服务中长途出行的定位相一致。
轨交公交联动优惠
常州轨交推出的票价优惠中，一大亮点是给低保人群实行五折优惠，这在全省各市中还属首次，该市低保人群现有1.7万多名，他们将直接从中得益。
而常州轨交与公交票价联动的换乘优惠，让受益面更广。在首次刷卡计时后60分钟（含）之内，轨交与公交相互换乘，不限换乘次数，每次刷卡时的基础票价先优惠1元，余额部分再享受常规的刷卡优惠。在省内城市中，常州继南京之后推出此项优惠，有利于推进地面和地下公共交通一体化。
南京在省内首家实行地铁与公交联动的换乘优惠，首次刷卡计时90分钟之内，从地铁换乘公交、有轨电车、轮渡时，每人次优惠1.6元，从公交等换乘地铁时优惠1元。记者从南京地铁集团获悉，仅7月份，从公交换地铁享受到优惠的就有429.78万人次。
业内人士介绍，公共交通票价的制定，要综合考量群众承受能力、财政补贴能力和企业承载能力，形成合理的成本分担机制。轨交、公交实施票价联动优惠，推动相互换乘，可引导群众优先选择公共交通出行，促进城市公共交通可持续发展，实现综合效益最大化。
老人残疾人等免费乘车
持市民卡乘车享九五折优惠，中小学生享五折优惠，70周岁及以上老年人除工作日高峰时段之外免费乘坐，残疾人、伤残军人等凭有效证件免费乘车……这类优惠政策，在我省各市轨道交通中已普遍实行，其间各具亮点。
“在苏州，每位成年人可免费携带两名身高1.3米及以下的儿童乘车，别的城市一般是携带1名；小学、初中义务教育阶段的学生可免费乘坐轨道交通，其他城市不少是购票五折优惠；60至69周岁老年人享有的五折优惠，没有除掉工作日高峰时段……”苏州轨道交通集团工作人员朱东岭接连列举了好几条当地轨交票价政策的亮点。
徐州则大方地让淮海经济区10个城市的市民分享其轨交开通的红利，淮北、连云港、商丘、宿迁、宿州、菏泽、济宁等地的群众，在徐州刷交通一卡通乘轨交时票价九五折，享受徐州市民待遇。
对于出行频次较高、票价支出较大的群体，轨道交通企业也实施定向优惠。在南京，对普通成人持储值卡乘地铁，每个自然月份内消费累计金额超过150元之后的乘次，给九折优惠；超过200元不到300元的乘次，给八折优惠。在苏州，使用市民卡的乘客，在一个自然月内累计乘坐轨交15次以内享受九五折优惠，第16-30次享受九折优惠，第31次起享受八折优惠。
轨道交通运量大、班次密、速度快，开通运营后迅速成为城市公共客运的“主力军”。科学合理的定价和多种票价优惠，把更多实惠带给出行者。（刘玉琴）
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