镇江高铁南站南广场落差近1.5米的坡子降了，南徐客运站迁入，出租车蓄车容量增加，换乘大厅已建成一半……6月4日上午，记者来到镇江高铁南站优化提升工程施工现场看到，经过近半年的紧张施工，镇江高铁南站正日益补上“短板”。
镇江高铁南站于2011年7月竣工投入使用，当初日客流量只有1000余人，目前日客流量近7300人，高峰期时近1万人进出。随着高铁客流的逐年增加，其在运营过程中周边路网未完善、功能布局不合理、人性化设施欠缺等问题日趋凸显。2018年12月16日，镇江高铁南站优化提升工程动工。
站在镇江高铁南站南广场，原来的坡道变得一马平川，正前方景观带内新栽了绿植，西南方是新搭的玻璃钢风雨连廊，与长廊相接的是半地下式出租车蓄客区。“南广场已完成铺装、绿化、照明景观施工，送客平台完成施工；平安街、友谊路、达顺街、通达街的绿化、照明景观、交通设施及标识完成。”建设单位镇江市公共住房投资建设有限公司副总经理薛和平介绍说，原来西南方是露天出租车停车场，只能停60辆出租车，现在新建了一个2760平方米的出租车蓄客区，可停150－160辆，而且是封闭的。他们还对原来的坡道进行了降坡处理，这样旅客不用再拎着箱子爬上爬下，极大方便了旅客出行。同时，北广场的综合服务楼一楼被改造成为长途客运中心，将隔着一条马路的南徐客运站迁入，实现长途与高铁换乘无缝对接。
优化提升工程最大的手笔是将高铁出站口改造成“换乘大厅”。记者看到，工程人员利用高铁出站口的桥下空间，搭建钢结构玻璃幕墙，并进行内部精装修，将其变成“换乘大厅”，方便旅客换乘，目前“西大厅”已经建成。“原有出站口是露天的，没有遮挡的换乘空间，冬天冷夏天热，对旅客出行的舒适性极为不利。这次改造，我们把桥下的两跨空间做成一个换乘大厅，总面积近3000平方米。”薛和平介绍，目前已完成西半跨的施工，东半跨施工工期因受铁路正常运营影响，正等待铁路部门审批。
“换乘大厅内部灯具、地砖、墙面工程已完工，正在进行局部地面铺装。”换乘大厅项目副经理徐阳说，大厅设置多媒体信息发布及查询系统、空调通风系统等设施，旅客通过换乘大厅以及与其相连的风雨连廓，向北可到长途客运站，向西可乘公交车，向西南就是出租车，向东就是高铁站，从而实现出租、长途、公交与高铁无缝对接，市内与市外无缝对接。
由于施工期间高铁正常运行，这对安全、文明施工提出了较高要求。据介绍，施工期间，施工方制定了应急预案，施工现场做了明显的标识，开辟了防护专用通道，方便旅客进出站，尽量将施工期间对南站正常运营的影响降至最低。
“施工中，我们还完善了外部路网，打通了断头路，目前平安街改造完成，友谊路基本贯通。双侧还将扩容社会停车场，改造面积约6000平方米，改造后车位数可达627个。届时整个高铁南站形成东侧社会停车场、西侧公交和长途停车、西南侧出租车停车场的格局，这样整个停车更加整齐有序，旅客出行更加方便快捷。”薛和平透露，除换乘大厅东跨施工因受铁路运营影响，预计于8月竣工外，其他工程预计本月底基本完成。（方良龙 朱榕琪）
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